ابوالفضل اکبرزاده

از زمان عملی شدن #هوش_مصنوعی که اولین حرکاتشو در بحث رباتیک دیدیم مهم ترین و اصلی ترین بحث روی کنترل این فناوری بوده یعنی مابحثمون این بوده که آیا ما توانایی کنترل این فناوری رو داشتیم یا نه؟ حالا اگر که قابلیت کنترل داشتیم، تخلفات این فناوری بر عهده کیه؟

مثلا شرکت اوبر مثل تسلا خودروی آزمایشی خودران میسازه در سال 2018 یه زن 49 ساله در آریزونای آمریکا بر اثر تصادف دوچرخه اش با این خودروی پیشران کشته شده

حالا بحث این پیش میاد ما که داریم خودمون تو شرکت دانش بنیان صنعت و فناوری هوشمند خلیج فارس خودروی پیشران میسازیم؛ عواقب این تصمیممون بر عهده کیه

بر نامه نویسی که اینو ساخته

شرکت اجرا کننده

یا خریدار

این نکته رو هم باید دقت داشته باشیم که در یک شرکت موبایل سازی از هر 5 موبایل یکی کاملا سالم نیست

همین بحث روی بحث خودرو ها هم پیش میاد بالاخره لوازم الکترونیکی محسوب میشه و امکان خرابی هست.علاوه بر این تو خود آمریکا هوش مصنوعی تو حقوق جزا هم وارد شده پس یعنی کار پر اهمیتی در این باره اس.

ادامه بحث در صفحه ویراستی من منتشر شده